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因为这家快递公司已在近日宣布破产重组，而该公司法人也沦为老赖。

2006年，在友和道集团的布局下，速尔快递正式在深圳诞生，这家子公司成立初期，依靠母公司的光环，被无数业内人士看好。

速尔快递主要为B2B提供物流服务，速尔快递成立不到几年时间，就在国内拥有超100多个直营转运中心，上千个服务网点，无论在大城市，还是在小县城，都能找到速尔快递的身影，巅峰时期速尔快递，在全国拥有超80000名员工。

速尔快递能够在业内脱颖而出，除了依靠于母公司外，更重要的是速尔快递在市场定位上，直接绕开了电商包裹这一兵家必争之地，而是选择服务专业的细分市场，例如服装、电子、玩具等市场，虽然速尔快递不如其他快递出名，但它却在B2B以及B2C市场做出了口碑。

速尔快递还获得了2轮融资，融资金额超30亿元，招商资本、招商财富、九鼎投资、招银股权投资等机构入局。

2016年，是国内快递行业的分水岭，这年三通一达，包括顺丰均成功挂牌上市，次年就连百世以及德邦，也向IPO冲刺。

当年，速尔快递也迎来了十周年的日子，在此次十周年庆典上，速尔快递宣布了一则好消息，速尔快递已经成功拿到以交通银行、平安银行为代表机构，总计高达150亿元的授信。

与此同时，速尔快递母公司也高调宣布，已经开通深圳到吉隆坡货运航线，大为速尔快递造势，凭借母公司支持，速尔快递于2018年成功挤进国际物流市场。

此外，速尔快递CEO陈莹也公开表示，公司于2014年就拟定上市计划，并于2015年提交上市申请，准备将在2018xps保温板验收规范年挂牌主板，这也是速尔快递距离上市最近的一次。

然而速尔快递非但没在2018年如愿上市，反而在去年直接暴雷！显示速尔快递东莞分公司有员工曝出，公司拖欠员工薪资数月，截至去年5月10日，仅东莞分公司就拖欠员工近240万元薪资，此后速尔快递已有多家全货机停飞，公司已经准备破产重组。

今年5月，速尔快递官方发布通知，公司已经进入破产重组环节，而速尔快递的法人张煊楠，却因为一起浙江金华法院判决的13000元债务，也被限制高消费沦为老赖，对比早前的150亿元授信，这1万多元显得非常讽刺。

而当初给予速尔快递150亿元的银行，也都成了债权人，纷纷向速尔快递催讨欠款。

那么作为快递行业的后起之秀，速尔快递为何在几年时间，迅速走向了破产结局呢？这和两方面原因有关。

一方面，速尔快递虽然在自己独创的“企业件+零担快递”战略市场中，取得了不错的成绩，但却没有形成护城河壁垒保护，无论是企业还是个人寄件，都不是非速尔快递不可。

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