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专给抄袭作品颁奖，每年都会评出10名大奖。

自19年中国包揽前十名起，

这项大奖就成了中国设计的“照妖镜”，

见证着中国设计的发展。

到了今年，中国“得奖”数量骤减为2件；

实话实说，这确实也是一种进步。

「金鼻子奖」“获奖”选手

中国“ 获奖”选手

这件链锯的仿制品就抄得很绝，不能说毫无关系，只能说是一模一样。

颜色、造型几乎全部照搬， 完全没动过，连人家的品牌logo都不见改。

▲“STIHL MS 250”链锯，上为德国原创，下为仿制品

气得正主STIHL品牌，直接在官网上曝光该仿制公司，警告大家不要效仿。

并且针对该抄袭公司提出8项诉讼，总计获得17万欧元的赔偿。

这件刹车装置差点以为是同系列产品，除去材质和颜色，几乎就是100%复制粘贴。

▲电动刹车放气装置ERS 5，左图为德国品牌原创，右图为仿制品

国外“获奖”选手

来自克罗地亚的家居品牌Prostoria，就比较惨。

有2件产品分别被来自英国的2家公司抄袭，一件是沙发床，另一件是多边形扶手椅。

▲“ Up-Lift”沙发床，左图为原创，右图为英国仿制品

抄袭者态度也很嚣张，宣称自己是为顾客着想，让他们都能低价享受便宜的“好货”。

▲多边形扶手椅，左图为原创，右图为英国抄袭品

下面的这些设计，也很离谱。

虽然改了颜色、商标等 设计?细节，但花再多小心思，也改不了抄袭的本质。

▲混合式连帽开衫“ e.s.motion，左图为德国原创，右图为英国仿制品

▲Formfix饼干机，左图为德国原创，右图为土耳其仿制品

▲阶梯钻头，左图为德国原创，右图为德国仿制品

▲门档，左图为德国原创，右图为捷克仿制品

关键的是：抄袭品抄就算了，连质量都不过关。

比如，下面的沥水架和圣诞树树架，就是偷工少料，用的便宜货。

▲折叠式沥水架SPACE WONDER，左图为瑞士原创，右图为土耳其抄袭品

▲圣诞树树架，左图为德国原创，右图为荷兰仿制品

显然，“山寨”不只是中国设计的代名词。

自2019年，中国设计包揽十项大奖，到今年只有2项获奖。

虽然不是什么光彩的事，但不能否认：国产设计在不断地进步。

中国设计 ≠ 山寨

山寨，不只中国有，国外也多得是。

典型的就是Z开头的快时尚品牌，靠着“抄、抄、抄”发家，成为第一快时尚品牌。

▲左为Valentino原品，右为某Z抄袭品

但奇怪的是：为什么只有中国最“显眼”？

关键是数量。欧盟调查报告曾指出，欧洲假冒产品最大的来源地是中国。

但吊诡的是：其中大部分是欧洲本地经销商给中国工厂下订单要求生产。

▲左为原创品，右为山寨品

自90年代起，中国就成为全球的“代工厂”。

早期国内工厂根本无法控制成品质量，都是外商甲方给的样板、材料和生产设备。

于是，一不小心就背了黑锅：“山寨”、“质量低劣”…

▲1996年，BB机专营店

但说到底， 是中国制造跟不上来，导致设计更无从谈起。

等制造强了，不再依托外企的来料加工。代工厂纷纷转型，做起自己的品牌和设计。

拥有自主品牌后，代工厂们以“国牌”的形象，逐步抢占市场。

▲科沃斯早期为国外厂家代工生产吸尘器

代表性的就是运动品牌安踏，最开始只是给洋牌子做加工的工厂。

2019年，安踏市值超过269亿美元，大幅超过阿迪达斯，成为世界第二运动品牌。

▲安踏

但这都是后话了，转型的前几年，时机有点倒霉。

大批洋牌子入驻国内，一对比国牌设计就被衬托得土、Low，被局限于低端市场。

后来， 随着消费意识转变，内忧外患下，国牌不得不更换设计，进行彻底地升级。

一时间，国牌们发展起高端副线，在高端产业和国际大牌们硬碰硬。

▲华为Mate40 Pro

2019年，华为的Mate 20系列销量暴涨，超过iPhone XR和iPhone 8系列。

同一季度，华为在国内市场的高端手机份额达到48%，反超苹果。

▲可惜的是：2021年Q1季度，苹果市占56.9%超过华为

如果说，国内咱们仍在悄悄蓄力；那么，国外则是锋芒初露。

2018年，手机品牌一加，成立不到5年却风靡美国，仅1分钟销售额超过1亿。

同一季度，一加迅速跻身美国高端手机市场前5名。

同一年，原本封杀大疆的美国军方，秒变脸花费24万美元购买其无人机。

2019年，大疆拿下美国和加拿大近80%的市场。

仅10年时间，中国设计的标签词由代工、内销…转换成品牌升级、自主时尚、高端…

如今，这股“国潮风”正席卷着各行各业，扎根于本土的原创设计越来越多。

直观的表现是红点奖、iF奖、IDEA奖…等国际大奖中，中国设计获奖数在逐渐增加。

▲GOOD DESIGN AWARD 优秀奖： 华润三九便携药品袋

2011年，国内能获得红点奖的产品设计不足20个，仅占2%。

2015年，中国设计获奖数量占比增长到6%；1年后，突破了10%。

2018年起，更是快速增长，占比突破20%；到了2020年，占比更是达到28%。

由于长时间的文化势差，一朝“变天”几乎不太可能，但国产设计正不断地改变。

据英国咨询公司报告显示：中国品牌在全球品牌500强价值占比，连年增加，10年价值上涨近9倍。

与之相对应的，是近5年来，国货关注度全面增长，反超“ 洋牌子”3倍。

换言之，消费者不挑牌子“产地”，只要设计够好就愿意买单。

▲iF奖金奖：inDare 冰淇淋包装

随着消费模式转变， 如何抓住消费者的痛点，设计出好的产品，成了国产设计面临的新问题。

前阵子，阿里巴巴举办设计周， 利用自身的平台优势，聚集一群设计大佬，探讨中国设计未来趋势。

基于阿里消费大数据，设计将不再依附于功能，成为影响购买的重要因素。

说白了，就是设计不仅要好看，还要够前卫、够大胆。代表性的就是，BAOJUN KiWi EV。

作为花心思搞设计的代表，BAOJUN KiWi EV干的第一件事，就是挑战传统。

按照欧美的传统，汽车轮胎够大，才漂亮、符合美学比例。

KiWi EV却搞新“玩法”，采用小型轮毂搭配巧妙的全车造型，小巧玲珑的高颜值，完全不输给欧美！

都知道，现在赛博朋克很火。实际上，它是脱胎于未来主义。

各种匪夷所思的奇观异型，带着浓浓的设计感和科幻感。

▲苏联未来主义建筑

以此为灵感，KiWi EV承袭未来主义设计，造型前卫又抢眼。

融入了建筑几何图形元素 ，构建出对未来的大胆畅想，打造天马行空的视觉享受！

流线型设计，弱化了未来主义特有的冰冷感，增添了一丝可爱。

此外，格外有意思的是：TWO-TONE拼接的分体式设计，大胆撞色，一下子就能抓住人的眼球。

其实，仔细瞧瞧，KiWi EV花的小心思可真不少。

人性化设计，永不过时的命题。体现的就是设计细节，有没有切实为用户考虑。

比如，nendo的L形钥匙，就是考虑到普通钥匙难以区分正反面做出的设计。

而KiWi EV恰恰也是考虑到，普通车型无法满足各位时尚达人的拍照需求。

前保险杠处，十分迷惑的2个“凹”形设计，就是KiWi EV贴心的地方。

每个自拍达人都值得拥有——“黄金 拍照位”，专门用来 凹各种造型。

作为背景板，KiWi EV十分尽责，遵循几何美学，2个“凹”形设计左右对称。

且位置刚刚好，不太偏也不过于居中，呼应了整个车身的立体层次结构。

如今，包豪斯极简主义深入人心，秉承着“less is more”的设计理念。

KiWi EV舍去多余冗杂的设计，真正地做到极致的简约美。

舍去传统冗余的门把手造型，采用与车身同色的隐藏式外开门把手。

整个车身线条变得更为流畅，且降低了风阻，好看又好开。

两侧的“回”字形车灯，搭配圆角矩阵格栅，极具辨识度。

2种曲线造型的叠加，巧妙地平衡理性与感性的设计表达，时尚简约却又不失格调。

车身四角转向灯，改变常规略显笨重的设计， 采用立式 设计。

与矩形前大灯形成“一横一竖”的对比，极具灵动感，显得更为轻巧。

恰恰是极简主义的一种体现，化繁就简，做到刚刚好。

可持续的环保设计，是未来设计趋势，MUJI、可口可…等大牌都加入环保阵营。

作为潮流的先锋，KiWi EV自然是走在前线，和环保实用相结合。

内饰上大面积使用环保材料秸秆，既能保护环境，也能促进资源可持续利用。

同时，秸秆特有的质感，使内饰呈现独特漂亮的纹理。深吸一口，甚至能闻到其自带的淡淡清香。

更绝的是，搞起跨界合作来， KiWi EV也有一手。

先锋滑板品牌A&S，为其量身定制3款涂鸦潮流车型：奇遇·绽、奇遇·隐、奇遇·融。

潮流界的顶流+时尚界的先锋，强强联手，正是因为不愿随波逐流，想要引领潮流。

▲与中国先锋滑板品牌AVENUE&SON的联名款

个性张扬的涂鸦元素，跨越了车身既定框架的束缚，突破常规、与众不同。

这就是 KiWi EV想要表达的：冲破时尚的界限，去想象未来时尚的新可能。

作为中国设计的一员，BAOJUN KiWi EV始终走在时尚前沿，不断地创造、改变。

以 大胆前卫的设计，阐释美学的多样可能，证明中国设计在逐渐进步中。

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