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次日，网络流传开王思聪的一条朋友圈：“共享充电宝要是能成我吃翔，立帖为证。”

陈欧则回应说，“创业成功本身就是一件小概率事件，即使共享充电宝项目失败也可以变为公益项目，但不希望因为王思聪个人不看好而导致万达错失了共享充电宝项目。”

彼时，共享经济正是风口，共享单车的烧钱大战还正火热，之后雨后春笋般涌现的，还有共享汽车、共享雨伞、共享篮球。共享充电宝是其中之一，但很多人并不看好。

而现在，怪兽充电冲刺美股上市，这不仅是共享充电宝第一股，也很有可能是国内共享经济的第一股。

这个曾被视作多此一举的生意，为什么最终做成了？

01、共享充电宝成了

国内的共享经济在2011年前后起步，到2014年开始爆发。

共享充电宝是这类生意的后来者，虽然不缺乏资本的追捧，但也受到了广泛质疑。最主要的一点：共享充电宝是不是一种伪需求？

充电宝本身价格不高，在外充电又是低频次需求。虽然一开始商家通过补贴诱导消费者消费，但当价格回归正常，消费者的需求也会减少——可能你不知道或已经忘了，共享充电宝初兴之时，消费者还能够享受一小时内免费充电的服务。

而现在，共享充电宝会被吐槽为“抢钱生意”。

互联网善于记录历史。翻阅2016、2017年间的网络讨论，不少人坚定站在了王思聪的一边，认为共享充电宝这门生意做不起来。

他们预言，共享充电宝的创业者会像共享单车、网约车一样，长期陷在盈利难的困境中。

可事情起了变化，共享充电宝竟然赚钱了。

3月12日，怪兽充电向美国证券交易所提交招股书，其数据显示，即便受到疫情影响，共享充电宝的生意仍实现快速发展。

怪兽充电在2019年的总收入为20.223亿元，到2020年增长至28.094亿元，增长率为38.9％。怪兽充电在2019年的净利润为1.666亿元人民币，2020年受到疫情影响，仍有7540万元的净利润。粗略一算，过去一年，怪兽充电一天能赚20万。

这种业绩并不是孤例。据媒体报道，2018年7月，小电创始人唐永波便宣布实现盈利。聚美优品2018年报则显示，包含街电在内的服务与其他收入从2017年1.8亿元增至约9.3亿元，占总收入的比重从2017年3.1%增长至21.7%。

可以肯定的是，共享充电宝确实已经成了一门能赚钱的生意。这是怎么做到的？

涨价，是主要原因之一。

市界调查发现，自2019年至今，共享充电宝因涨价曾6次登上微博热搜。2019年9月，大家关注到共享充电宝告别1元时代；2021年3月，有用户吐槽共享充电宝每小时涨到了4元。

目前，共享充电宝每小时租借费用多为3元或4元，24小时封顶价格在20元到40元。

有行业人士指出，共享经济为了提升用户规模，前期投入巨大，完成阶段性目标后，需要提升价格回收投入。

很多人都不会想到，比较共享单车和网约车，共享充电宝在盈利模式上其实更清晰、简单。

怪兽充电宝创始人蔡光渊曾透露，其桌面式共享充电宝成本在 100 多元钱，一天使用一次的频率，回本只需要几个月。

IPG中国首席经济学家柏文喜向市界分析，充电宝的损耗率和维护成本要比共享单车低得多，还有广告等具有规模效应的增值收益。这让共享充电宝迅速获得了较好的运营业绩，形成了现金流的正向循环并冲击美股上市。

更重要的原因，是需求的增加。

虽然充电宝价格不高，但随身携带仍要占包里一份空间，多耗一分力气，租借充电宝的便利，让曾经的“伪需求”渐渐成为“刚需”。

北京一位连锁便利店员工向市界提到，店里的共享充电宝借用频繁，尤其是附近房屋租赁公司的职员常来。这家店用的是怪兽充电的6孔柜式机，而店员还提到，其他地方的连锁店已经换了更大的共享充电宝柜机。

曾在广东清远经营餐饮店的李颜曾加盟怪兽充电一年，在她看来，这种生意“还行”：“店里需要，客人需要，还有分成，只是占了一点电力。”也就是说，商家能够实实在在获得收益，也乐得与共享充电宝厂商合作。

02、后发先至的怪兽

现在，怪兽充电很可能成为国内共享经济的第一股。有可能最先上市的它，实际也是共享充电宝行业的后来者。

2009年到2012年间，国内共享经济企业批量涌现。2014年，来电科技成立，成为国内最先进入共享充电宝行业的企业。之后两年，街电科技和小电科技纷纷成立。怪兽充电则在2017年诞生。

据36氪报道，一日，怪兽充电创始人蔡光渊在静安寺附近办完事，准备打车回家，可手机没了电。他找了不下5家商户想给手机充电，都被拒绝，直到一个美妆柜台业务员愿意帮忙，才能给手机充上些电，如愿回家。这件事给蔡光渊一个信号：共享充电宝值得做。

当时共享充电宝已成为最吸金的投资领域之一。据统计，在2017年3月底至4月上旬，腾讯、金沙江创投、IDG资本等超过20家资本巨头纷纷入局，融资金额接近3亿元。

然而，蔡光渊看到的是市场前景。

蔡光渊分析，虽然当时头部品牌已经占据绝对市场份额，但尚待开发的空白市场巨大。

大众点评有3000多万商家，共享充电宝最初争夺的餐饮商家有七八百万，如果放眼更广阔的场景，全国的零售、娱乐、公众设施等，渗透率还很低。

他找到了曾担任美团众包经理的徐培峰，后者也认为共享充电宝有一定规模的真实需求。

创始团队很快搭建，徐培峰任COO，CMO张耀榆是蔡光渊在优步的同事，CTO李晓炜是前途牛研发总经理，财务负责人来自阿里巴巴，供应链负责人出身华为。

2017年4月，怪兽充电的运营主体上海挚想科技有限公司成立，并拿下天使轮融资，投资方包括顺为资本、小米科技、紫米科技、清流资本、高瓴资本等。

共享经济免不了烧钱大战。对共享充电宝而言，业内认为有两种进入壁垒，一种是技术，一种是资本。技术门槛并不高，资本成了重要武器。资本带来的不仅仅是钱，还有其他资源，怪兽充电早期产品就得到紫米在技术方面的支持。

在2017年剩下的八个月里，怪兽充电又完成两轮融资。后来证明，蔡光渊的判断没错。

挖掘潜在市场、抓住人流量进行全场景覆盖后，怪兽充电实现了超速发展。到2017年底，其服务范围扩大到了数十座城市和几万家商户，后来一路冲到第一名的位置。

除了对渠道的洞察，怪兽充电相比于竞争对手，还更会玩营销。

怪兽充电创造了如“全城寻宝”这样的新玩法。具体而言，就是定制IP充电宝，放到线下商户手中，而后这些充电宝会出现在怪兽充电小程序的地图页上，吸引消费者跟随地图去寻找充电宝，形成线上和线下联动。

后来，怪兽充电还和黄子韬、鹿晗等明星合作，借此触达粉丝群体，建立起品牌标识度。

（黄子韬）

易观智库发布的共享充电宝行业2019年洞察报告显示，怪兽充电当时已在营销能力、渠道能力和业务规模等方面排到行业第一。

招股书显示，截至2020年12月31日，怪兽充电覆盖到中国1500多个地区，拥有超过66.4万个兴趣点网络（如商店、酒吧、加油站、景区之类）。其兴趣点的约57.6％位于一二线城市，约42.4％位于三线及以下城市。

截至2020年12月31日，怪兽充电累计注册用户接近2.2亿，完成了一个巨大的逆袭。

03、没到安稳赚钱时

便宜的共享充电宝，大概是回不来了。不过，共享充电宝的“抢钱生意”远不能高枕无忧。

在共享充电宝兴起的2017年，美团曾经入局又退出。现在，这家本地消费和零售服务巨头又杀了回来。

而共享充电宝行业的壁垒主要是资本。相比于美团这个资本大鳄，目前共享充电宝的玩家们无一是对手。

市场还有“共享充电宝给商户打工”的说法，共享充电宝严重依赖下游渠道。早先，共享充电宝厂商给下游商户渠道的分成比例是0到20%，到2019年增长至50%到80%。

随着新玩家的入局，对线下渠道的争抢必然会维持激烈状态，而这意味着共享充电宝厂商的净利润率水平将持续受挤压。

虽然已经实现盈利，但是共享充电宝在现阶段的利润率并不高。

从招股书来看，2019年，怪兽充电的净利润为1.67亿元人民币，净利率为8.2%。2020年，怪兽充电取得7540万元净利润，净利率降至2.7%。

这与疫情导致的线下商业停摆有关，也与营业成本和营销费用的大幅增长有关。

怪兽充电招股书显示，其给商户渠道的分成比例一般在50%到70%之间，包括入场费和佣金。2020年，怪兽充电在这方面的支出达到15.77亿，同比增长近70%。

眼下看，营业成本和营销费用只会升不会降。为了保护并扩大市场，共享充电宝企业并不敢减少给渠道合作商家的分成。反而随着竞争态势的激烈，有可能进一步提高给商家们的入场费和佣金。

怪兽充电表示，此次上市募集资金净额的约25％将用于吸引新的地区合作伙伴，约20％用来扩充员工规模，以及获取和留住专业人才。就其发展策略来看，也是要积极把握机会，扩展KA（关键客户）网络，开拓新的市场。

现在，共享充电宝开始纷纷建立独家合作。2021年2月，怪兽充电与连锁快餐品牌老娘舅达成合作，独家入驻其近三百家门店。街电与深圳市南北医药达成独家合作，入驻其全国1000余家连锁门店。更早时候，小电科技与来电科技也有许多独家合作达成。

总的来说，目前共享充电宝在一二线城市的用户习惯已经培养成功，并且基本实现盈利，而下沉市场尚有大量用户红利可以挖掘，对头部厂商而言，需要快速占领新的疆土。

此外，伴随5G的普及应用，共享充电宝有可能迎来一波新的重要机遇。

关注人工智能、物联网的专家张鲲向市界表示，移动互联网浪潮下，一切都在手机上，生活，工作，娱乐，出行，特别是5G时代，短视频耗电量惊人，电量林肯官网不足已经成为最大的痛点。

据易观智库分析，5G芯片和VR/AR技术的搭载会大幅加快手机耗电，但电池技术在一段时期内还无法实现突破，故而不能完全满足5G时代的电量要求，用户对共享充电的需求和依赖势必增强。

伴随5G时代的来临，共享充电宝企业也将面临新的挑战。随着客群基数和使用频率的提升，用户势必会更注重到使用体验，比如充电宝电池容量和充电速率如何，价格是否合理。

实际上，用户使用体验已经成为共享充电宝的一个大槽点。自诞生以来，共享充电宝就是消费者投诉的重灾区。在黑猫投诉平台，充电宝相关投诉超过3万条，诸如归还后继续扣费的投诉屡见不鲜。

一名曾遇到乱扣费问题的消费者向市界吐槽，一个有温度的产品和有情怀有责任的公司，应该为用户考虑，而不是想办法坑用户，挺没意思的。

他说：“如果真的是想做好这个项目，搞快充才是用户的真正需求。谁愿意一直拿着个大充电宝在手里，而且充得又慢，在那边跑着钱。”

行业还有一个更远的担忧。3年前，唱衰共享充电宝的人有这样一个理由：随着电池技术的发展，手机的续航焦虑要么被充电技术解决，要么被电池技术解决。如此，共享充电宝将会成为彻底的伪需求。

只是，三年的时间过去了，手机的续航焦虑还没有解决的迹象，但手机充电技术在迅猛发展。

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