咖啡店装修{首选}

[苏][洋][建][材][公][司][供][应]，挤塑板，改性聚苯板，聚苯板，保温板，保温砂浆，stp绝热保温板，和各种保温材料建材材料，

根据乘联会零售数据，2018年新能源乘用车销售总量为99.8万，2019年为102.59万，增幅为2.8%；2020年新能源乘用车销售总量达到了110.69万，较2019年增长7.9%。

数据来源：乘联会

除了增长幅度更大，销售总量中，新品占比也在增大，2018年新品的销售占比为保温板33%，2019年为18%，而2020年整体零售达到110.69万辆的情况下，新品销量达到48万台，占比达到总量的44%。

也就是说，在疫情之后，整个新能源车市场呈现一个巨大的V型反转态势，新能源汽车正在逐步缩小与传统车的差异。新能源车2020年高增长主要靠新品推动效果，也说四川改性聚苯板明政策和补贴的影响已经在逐步的减弱，消费者对新能源汽车的接受程度也越来越高。

比亚迪四川保温砂浆、蔚来、理想、小鹏等本土等国产新能源汽车也逐渐在市场中站稳了脚跟。

数据来源：乘联会

国产新能源汽车

安全性正在变得越来越好

买新能源汽车的人越来越多，它的安全性也更加被关注。根据中保研最新的碰撞测试成绩汇总来看，虽然前十名依然被BBA和日系车占据，不过国产新能源汽车蔚来EC6和理想ONE冲进了榜单的前二十，其中理想ONE排在第20位，而蔚来EC6排在了第11位。

作为一款新势力车型，理想ONE此次参与碰撞的车型是 2020款增程6座版，整体成绩来看，除了耐撞性与维修经济性指数获得了M（一般）外，其它项目均获得了G（优秀）。

在备受关注的正面25%偏置碰撞中，理想ONE的A柱出现轻微变形，气囊以及侧气帘均正常工作，不过约束系统表现较差，侧面头部安全气囊打开后的覆盖范围有限，安全带对假人约束力有限，导致前倾过度，最终约束系统与假人运动项目获得了A（良好）评级。

另外，在侧面碰撞中，碰撞后B柱与驾驶员座椅中线之间的距离为25.5厘米，评级为G（优秀）。

蔚来参与碰撞的车型是EC6 2020款430KM运动版，该车型除了耐撞性与维修经济性指数获得A（良好）评级外，其它均为G（优秀）评级。

在车内乘员安全指数方面，正面25%偏置碰撞、侧面碰撞获得G（优秀）评价，车顶强度和座椅/头枕测评结果均为优秀（G）。在正面25%偏置碰撞中，蔚来EC6的A柱没有较大的弯曲聚苯板，且轮辋在受到撞击后完全破碎，可以保证其不会对驾驶舱过多的入侵，从而保护前排乘员的安全。

新能源汽车

如何把安全性做到极致

对于任何一辆汽车，不管是燃油车还是新能源汽车，碰撞发生时的安全性保障主要体现在两方面，一是约束系统，二是车身结构设计。

汽车安全约束系统，是由汽车座椅、头枕与安全带、安全气囊等部件共同构成。安全约束系统在传统燃油车和电动车上的设计基本是相同的，区别只在于不同配置带来的约束系统多少的问题，比如多一个膝部气囊或少一个侧气帘。

纯电动车和传统燃油车最大的区别，在于车身结构设计上存在很大的不同，这是stp绝热保温板由于在动力系统上的巨大差异性导致的。

燃油车有体积较大的发动机及变速箱系统，而纯电动车有尺寸和质量更大的电池组，所以在碰撞发生时，纯电动车的整体车身结构安全设计，其实基本就是围绕着电池组展开的，最重要的就是高压电池组的安全性。

蔚来EC6因为是可更换电池设计，所以车身结构设计上需要考虑一定程度碰撞后，电池组还能做到不变形可拆卸。

而在一辆汽车上，A柱和C柱以外则属于溃缩区，在碰撞发生时主要起到吸收碰撞能量的作用。在车身结构安全设计上，蔚来更加侧重通过溃缩区的设计，来保障车身乘员舱以及电池组的安全性。

电池本身的安全性

也在变得越来越高

除了被动的保护之外，电池本身的安全性也很重要，那么现在电动汽车的电池到底安不安全。

通常情况下，造成电池包燃烧甚至爆炸有三种主要原因，电路故障：安装操作失误、进水、老化、过充等；机械物理伤害：针刺、挤压造成电池内部短路；高温：引起电池过热、起火而这些原因中，消费者最关心的是遇到机械物理伤害时，电动车如何保证电池包在遇到意外情况甚至受损的时候依然可以安然无恙。为此，我们曾经用威马EX5的电池做过一组极限测试。

国标对于的电池包的跌落要求，是1米高度跌落至水泥地面无着火、无爆炸。但是实际情况中，跌落的高度可能远远不止1米，我们用6米的高度四川保温砂浆进行测试，这也是一般高架桥的高度，结果电池包从6米高度跌落后无起火、无爆炸，外观也正常，触摸时也的没有漏电现象。

将电池用机械臂挤压到新变量超过30%的时候停止，此时电池一侧已经完全挤塌陷。变形最厉害的地方就是电芯所在的位置，即使这样电池包也没有冒烟起火，整个电池包也没有漏电的现象。车辆在行驶过程中难免会遇到涉水的情况，如果电池包遇到积水会不会短路起火？国标要求电池包在3.5%NaCl溶液中浸泡两小时不发生短路，我们搭建了一个泳池，倒入粗盐使得泳池水中NaCl浓度高于国标浓度，把电池包浸入泳池水中三小时。三小时后，电池包外壳完好，没有冒烟、起火，实验员用手摸了下也没有漏电的现象。

国标要求电池包必须在汽油引燃的大火下直接暴露130秒，不燃烧不爆炸才算合格。点燃大火，把全新的电池包放在火焰上方烧烤，用红外线测温仪测得电池包表面的温度达到了217℃。150秒后把电池包移开，看到电池包底部的涂层有些烧化，除此之外，电池包的外形结构依然完好，底部也没有烧挤塑板穿，也没有出现起火、爆炸的现象。

聚苯板聚苯板聚苯板

这是四川保温砂浆四川改性挤塑板，成都挤塑板(2021-03-21 18:55:00)