ID.4 CROZZ外观设计前卫时尚,一个传统车企能做到这样很不错了。车身线条流畅纤细,尾部采用贯穿式大灯,大众的LOGO也融为了车灯的一部分,夜晚辨识度很高。
ID.4 CROZZ内饰采用的是环保材料基本上没有味道。内饰设计简单,储物空间很多也很大,实用方便。
正常在市区开可以跑480公里,在高速跑可以开450公里。
ID.4 CROZZ的空间还是够用了,ID我是175的身高,驾驶位头顶有一拳半的距离,后排腿部也是一拳半的距离。后备厢放几个登机箱是没有问题的。
ID.4 CROZZ减震不软也不硬,开起来感觉整个车身很扎实。跑高速的时候也会感觉整个车身很沉稳不会有发飘的感觉。噪音控制得很好,基本上关了窗户听不到什么噪音。
ID.4 CROZZ开起来提速很线性,不像特斯拉那样推背感太强烈了感觉有点突兀的感觉容易晕车。提速也很快,最高车速只能到165,超车跑山路完全没得问题,很轻松。
ID.4 CROZZ虽然是后轮鼓刹,但是刹车距离也不长,可以接受,刹车的灵敏度很高,一踩就有。
我觉得ID.4 CROZZ最满意的地方就是用车成本比较低,基本不用做什么保养,像我开油车的时候一年大概要跑两万多公里,至少要做两次保养,在4S店做保养平均一次要花到1000元左右。我一个月的油费油费要花到1500块钱左右。现在用电车了保养费节约了,电费算8分钱1公里来算,最多也就20保养0块钱左右,节约了很大的一笔费用。我还在考虑我公司的工作用车也换成电动车,这样公司的运营成本也会降低一点了。
购车费用低,除了车价和保险就没有其他费用了,新车也有现金优惠,用车成本也很低,保养一次也就100多块。也不限行限牌,简直是个完美的代步工具。
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